Inhalt
Empfohlene Produkte im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“
Wir haben Produkte im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“ miteinander verglichen und Empfehlungen für Dich zusammengestellt. Hier findest Du die Top 15 im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“.
Gepäckträger für Anhängerkupplung gezielt auswählen: welcher Typ passt zu deinem Fahrzeug und Reiseprofil?
Das Wichtigste in Kürze
Welcher Gepäckträger für die Anhängerkupplung passt zu meinem Transportbedarf?
Entscheidend sind Zuladung (meist 40–80 kg), Art des Gepäcks (Räder, Box, Mischladung) und die maximale Stützlast deiner Kupplung. Daran hängt, ob ein kompakter Fahrradträger, Plattform- oder Boxträger sinnvoll ist.
Wie viel budget sollte ich für einen Kupplungs-Gepäckträger einplanen?
Einfache Modelle liegen oft bei 200–350 Euro, vielseitige Plattform- oder Boxträger mit 60–80 kg Zuladung eher bei 400–900 Euro. Ich schaue zuerst auf Stützlast, Befestigungssystem und Beleuchtung, erst danach auf den Preis.
Der Ratgeber richtet sich an Autofahrerinnen und Autofahrer, die regelmäßig Fahrräder, Koffer oder sperrige Ausrüstung sicher auf der Anhängerkupplung transportieren wollen. Du erfährst, welche Bauart zu deinem Fahrzeug, deiner Nutzungshäufigkeit und deinem Budget passt. Das Hauptproblem ist meist die richtige Kombination aus Zuladung, Handhabung und Flexibilität zu finden, ohne die Sicherheitsreserven der Anhängerkupplung zu überschreiten.
Die 5 wichtigsten Typen von Gepäckträgern für die Anhängerkupplung
Für Kupplungs-Gepäckträger haben sich fünf praxisrelevante Kategorien herausgebildet: kompakte Fahrradträger, E‑Bike-Träger mit hoher Zuladung, breite Plattformträger, geschlossene Boxträger und ausziehbare Systeme für Langgut. Jede Kategorie zielt auf andere Transportaufgaben und bewegt sich in einem eigenen Preis- und Gewichtsbereich.
Kompakte Fahrradträger für 2 Räder (Standard-Bikes)
Kompakte Fahrradträger für die Anhängerkupplung sind auf 2 Fahrräder mit jeweils etwa 15–20 kg ausgelegt und bieten insgesamt meist 40–50 kg Zuladung. Das Eigengewicht liegt häufig bei 10–16 kg, wodurch sich der Träger noch gut alleine aufsetzen lässt.
Solche Träger eignen sich besonders für Gelegenheitsnutzer, die 3–10 Mal im Jahr Fahrräder transportieren und ein eher knappes Budget haben. In meiner Erfahrung reichen diese Modelle für klassische Trekking- oder Citybikes völlig aus, solange der Rahmenstandard ist und keine sehr breiten Reifen montiert sind.
Vorteile sind die kompakte Bauform, oft klappbare Schienen und geringere Anschaffungskosten im Bereich von etwa 200–450 Euro. Kritisch wird es, wenn später doch E‑Bikes mit 25–30 kg hinzukommen, denn dafür ist die Traglast dieser Kategorie meist zu niedrig.
E‑Bike-Gepäckträger mit hoher Traglast
E‑Bike-Kupplungsträger sind konstruktiv verstärkt und für 2, manchmal 3 schwerere Räder ausgelegt. Typische Nutzlasten bewegen sich bei 60–75 kg, einzelne Systeme gehen bis etwa 80 kg. Das Eigengewicht steigt dabei auf ungefähr 16–22 kg.
Aus meiner Sicht sind diese Modelle für alle sinnvoll, die regelmäßig Pedelecs, S‑Pedelecs oder schwere Mountainbikes bewegen. In der Praxis zeigt sich, dass der niedrigere Schienenabstand und die stabilen Rahmenhalter das Aufladen deutlich erleichtern, vor allem bei Radgewichten über 22 kg.
Der Preisrahmen liegt meist bei 450–900 Euro, insbesondere wenn ein Abklappmechanismus für den Zugang zur Heckklappe, eine stabile Diebstahlsicherung und eine 13‑polige Beleuchtungseinheit integriert sind. Wer eine eher niedrige Stützlast von nur 50–60 kg eingetragen hat, muss allerdings exakt rechnen, ob zwei E‑Bikes plus Trägergewicht noch zulässig sind.
Breite Plattformträger für Mischladung
Plattformträger verbinden eine stabile Ladeplattform von etwa 100–130 cm Breite mit vielfältigen Befestigungspunkten für Gurte oder Haltebügel. Sie tragen häufig 70–80 kg, manche Fahrzeuge begrenzen die Stützlast aber auf 75 kg oder weniger, was ich immer zuerst prüfe.
Solche Träger adressieren Nutzer, die nicht nur Räder, sondern auch Euroboxen, Werkzeug, Campingausrüstung oder Kinderwagen transportieren möchten. Bewährt hat sich diese Kategorie bei Handwerksbetrieben und Familien, die regelmäßig Wochenendtrips oder Urlaube mit viel Gepäck planen.
Preislich starten einfache Plattformträger meist um 350–500 Euro und reichen für modulare Systeme mit optionalen Aufsätzen bis 900 Euro. Nachteil dieser Bauart ist die größere Angriffsfläche für Fahrtwind und der höhere Kraftstoffverbrauch, insbesondere bei dauerhaft montierter Plattform.
Geschlossene Heckboxen auf Kupplungsträger-Basis
Boxträger bestehen aus einem Grundträger auf der Anhängerkupplung und einer geschlossenen Heckbox mit 250–400 Litern Volumen. Das Gesamtgewicht von Träger plus leerer Box bewegt sich meist zwischen 25 und 40 kg, die Nutzlast liegt häufig bei 45–60 kg.
Ich erlebe diese Lösung besonders praktisch für Urlaube mit viel weichem Gepäck, Ski- oder Campingausrüstung, die nicht aufs Fahrzeugdach sollen. Vorteilhaft ist der geringe Einfluss auf die Fahrzeughöhe, sodass viele Garagen mit 2,0–2,1 m Durchfahrtshöhe weiterhin nutzbar bleiben.
Die Preisspanne liegt bei etwa 600–1300 Euro je nach Volumen, Material (Kunststoff oder Aluminium) und Komfortfunktionen wie Gasdruckdämpfern oder Zentralverriegelung. Beachten muss man die zusätzliche Fahrzeuglänge von meist 40–60 cm und die gegebenenfalls eingeschränkte Beladung der Heckklappe.
Auszieh- und Heckleiterträger für Langgut und Speziallasten
Eine eher spezielle, aber wichtige Kategorie sind ausziehbare Gepäckträger für Langgut wie Leitern, Bretter oder lange Sportgeräte. Diese Systeme bieten oft 60–80 kg Traglast, eine ausziehbare Auflage von 120–200 cm und variable Spanngurtpunkte.
Solche Träger richten sich klar an Gewerbetreibende, Handwerker und Nutzer mit wiederkehrenden Spezialtransporten. In der Praxis zeigt sich, dass die variable Länge die Fahrzeugbalance verbessert, weil sich die Last näher an der Kupplung und damit näher am Fahrzeugschwerpunkt positionieren lässt.
Preislich bewegen sich diese Lösungen meist in einer Spanne von 500–1000 Euro, abhängig von der Verzinkung, der Mechanik des Auszugs und optionalen Auflagen wie Rollen oder V‑Auflagen. Für reinen Freizeitgebrauch sind sie oft überdimensioniert, bieten aber für bestimmte Einsätze unschlagbare Vorteile.
Kurzer Tabellen-Einstieg: Die folgende Übersicht vergleicht fünf zentrale Typen von Gepäckträgern für die Anhängerkupplung nach Einsatzzweck, Traglast und Preisrahmen, damit du den passenden Träger für dein Profil schneller eingrenzen kannst.
| Option | Ideal für | Wichtiges Merkmal | Preisrahmen |
|---|---|---|---|
| Kompakter 2‑Fahrrad-Kupplungsträger | Gelegenheitstouren mit 2 Standardrädern | Zuladung ca. 40–50 kg, Eigengewicht 10–16 kg | Ca. 200–450 Euro |
| E‑Bike-Kupplungsträger | Regelmäßige Transporte von 2–3 E‑Bikes | Zuladung ca. 60–75 kg, robuste Rahmenhalter | Ca. 450–900 Euro |
| Breiter Plattformträger | Mischladung aus Rädern, Boxen und Ausrüstung | Ladefläche ca. 100–130 cm, Traglast 70–80 kg | Ca. 350–900 Euro |
| Geschlossene Heckbox auf Kupplung | Zusatzgepäck 250–400 l bei Urlaubsfahrten | Volumen 250–400 l, Nutzlast 45–60 kg | Ca. 600–1300 Euro |
| Ausziehbarer Langgut-/Heckleiterträger | Leitern, Holz, lange Sportgeräte | Auszug ca. 120–200 cm, Traglast 60–80 kg | Ca. 500–1000 Euro |
Typische Nutzungsszenarien: Welche Bauart spielt ihre Stärken aus?
Wochenendtour mit zwei Fahrrädern
Für zwei Fahrräder und gelegentliche Reisen genügt meist ein kompakter Kupplungsträger. Bei einer Stützlast von 75 kg am Fahrzeug bleiben bei 15 kg Trägergewicht und 2 Rädern à 18 kg noch etwa 24 kg Reserve. Das ist komfortabel und sorgt für ein ruhiges Fahrverhalten.
In der Praxis zeigt sich, dass eine abklappbare Funktion Gold wert ist, wenn während der Fahrt Pausen mit Zugang zum Kofferraum eingeplant sind. Ich empfehle bei dieser Nutzung einen Träger mit Schnellverschluss an der Kupplung, damit der Auf- und Abbau weniger als fünf Minuten beansprucht.
Regelmäßiger Einsatz mit zwei schweren E‑Bikes
Wer zwei E‑Bikes mit 25–28 kg transportiert, landet mit Trägergewicht schnell bei 70 kg Gesamtlast auf der Kupplung. Bei Fahrzeugen mit 75 kg Stützlast bleibt dann nur eine Reserve von 5 kg. In meiner Erfahrung lohnt sich hier das Abnehmen der Akkus, was pro Rad 2–3 kg spart.
Für diesen Einsatz sind robuste Schienen mit mindestens 130 cm Länge und Halterungen für Reifenbreiten bis 2,6 Zoll sinnvoll. Ein 13‑poliger Stecker mit Rückfahrlicht unterstützt die Sichtbarkeit, besonders bei nächtlichen Fahrten oder engen Parkmanövern.
Familienurlaub mit zusätzlichem Kofferraumvolumen
Wenn der Innenraum knapp wird, bietet eine Heckbox auf der Kupplung 250–400 Liter Zusatzraum. Bei einem durchschnittlichen Familienurlaub kommen leicht 40–50 kg weiches Gepäck hinzu, was die meisten Boxen problemlos aufnehmen. Wichtig ist eine gleichmäßige Verteilung, um Schwingungen zu vermeiden.
Für Tiefgaragen oder Parkhäuser mit 2,0–2,1 m Einfahrtshöhe ist die Heckbox gegenüber einer Dachbox im Vorteil. Aus meiner Erfahrung entfällt damit oft der Stress, an niedrigen Querträgern hängen zu bleiben, insbesondere bei höher bauenden Vans oder SUVs.
Handwerk, Sport und Langgut
Für Langgut von 2–4 m Länge, etwa Leitern oder Kanthölzer, schaffen ausziehbare Träger eine stabile Auflage über das Fahrzeugheck hinweg. Typischerweise wird die Last mit zwei bis vier Gurten der Norm EN 12195 gesichert, wobei eine Gurtnennfestigkeit von mindestens 400 daN sinnvoll ist.
Wer regelmäßig Kanus, Surfboards oder lange Sportgeräte bewegt, profitiert von V‑Auflagen oder gepolsterten Auflagen, um Druckstellen zu verhindern. Bewährt hat sich außerdem ein zusätzlicher Heckwarnschutz, sobald die Ladung mehr als 1 m über das Fahrzeugheck hinausragt, soweit rechtlich erforderlich.
Kaufberatung: So triffst du die richtige Entscheidung
Stützlast, Eigengewicht und Zuladung berechnen
Die wichtigste Kennzahl ist die maximal zulässige Stützlast deiner Anhängerkupplung, die im Fahrzeugschein steht, häufig zwischen 50 und 100 kg. Davon ziehst du das Eigengewicht des Trägers ab und erhältst die verbleibende Nutzlast für Fahrräder, Box oder sonstiges Gepäck.
Ein Beispiel: 75 kg Stützlast minus 18 kg Trägergewicht ergeben 57 kg Nutzlast. Für zwei Fahrräder mit je 23 kg bleiben 11 kg Reserve. Sinnvoll ist es, mindestens 10–15 % Puffer nicht auszureizen, um dynamische Belastungen durch Bodenwellen abzusichern.
Komfort- und Sicherheitsmerkmale im Überblick
Komfortmerkmale wie abklappbare Funktionen, Schnellspannhebel und integrierte Rollen erleichtern die Handhabung im Alltag. Sicherheitsrelevant sind stabile Rahmenhalter, ausreichend lange Radschienen, beleuchtete Rückleuchten mit Nebel- und Bremslicht sowie reflektierende Elemente an den Außenseiten.
Ich achte außerdem auf eine möglichst niedrige Ladehöhe von 40–60 cm über dem Boden, damit auch schwerere Räder sicher aufgesetzt werden können. Eine diebstahlhemmende Verriegelung für Fahrräder und Träger ist für Parkpausen auf Autobahnraststätten aus meiner Sicht unumgänglich.
Um die Auswahl weiter zu konkretisieren, helfen übersichtliche Kaufkriterien, die du Schritt für Schritt abprüfst.
Checkliste zum Kauf
- Stützlast des Fahrzeugs prüfen (meist 50–100 kg) und sicherstellen, dass Trägergewicht plus Ladung mindestens 10 % darunter bleiben.
- Benötigte Zuladung kalkulieren: Summe der Einzelgewichte (z. B. 2 E‑Bikes à 25–28 kg) plus 15–20 kg Trägergewicht.
- Bauart nach Einsatzzweck wählen: kompakter Fahrradträger, E‑Bike-Träger, Plattform, Box oder Langgut-System, statt eine Allround-Lösung zu erzwingen.
- Budgetrahmen festlegen (ca. 200–1300 Euro) und danach Komfortfeatures wie Abklappen, Rollen, Diebstahlsicherung und Beleuchtung priorisieren.
Material, Korrosionsschutz und Lagerung
Die meisten Kupplungsträger bestehen aus Stahl, Aluminium oder einem Mischaufbau. Stahl bietet hohe Steifigkeit, wiegt aber häufig 2–4 kg mehr als vergleichbare Aluminiumkonstruktionen. Aluminium ist leichter, benötigt dafür aber saubere Verarbeitung an den Schweißnähten und stabile Verschraubungen.
Galvanische Verzinkung oder pulverbeschichtete Oberflächen schützen gegen Rost, was bei ganzjähriger Nutzung im Salzverkehr wichtig ist. Sinnvoll ist eine trockene Lagerung, idealerweise hängend an der Garagenwand, damit der Träger keine Feuchtigkeit zieht und das Kupplungsschloss nicht festkorrodiert.
Kompatibilität mit Fahrzeug, Kupplung und Elektrik
Vor der Anschaffung prüfe ich immer, ob eine starre oder abnehmbare Anhängerkupplung verbaut ist und ob sie für Lasten mit vertikaler Beanspruchung freigegeben wurde. Wichtig ist außerdem, ob die Rückfahrkamera oder Parksensoren durch den Träger dauerhaft abgedeckt werden.
Elektrisch solltest du prüfen, ob dein Fahrzeug über einen 7‑ oder 13‑poligen Anschluss verfügt. Viele moderne Träger setzen auf 13‑polige Stecker mit Rückfahrlicht und Nebelschlusslicht, für ältere 7‑polige Dosen ist eventuell ein Adapter nötig, der sauber verriegelt.
Tipp: Vor der ersten großen Reise teste ich jeden neuen Kupplungsträger mit voller Last einmal auf einer kurzen Strecke von 10–20 km, kontrolliere danach Gurte, Schrauben und Steckverbindungen und justiere alles nach, was sich noch gesetzt hat.
Meine klare Empfehlung: Welcher Gepäckträger für Anhängerkupplung passt zu welchem Profil?
Für Fahrerinnen und Fahrer, die mehrmals im Jahr mit zwei Standardfahrrädern unterwegs sind und eine Stützlast von mindestens 60 kg haben, empfehle ich einen kompakten 2‑Rad-Träger mit etwa 40–50 kg Zuladung, abklappbarer Funktion und 13‑poliger Beleuchtung im mittleren Preisbereich um 300–450 Euro.
Wer regelmäßig zwei E‑Bikes transportiert, sollte gezielt zu einem verstärkten E‑Bike-Träger mit mindestens 60–70 kg Nutzlast, Schienenlängen um 130 cm und stabilen Rahmenhaltern greifen. Dazu passt eine Fahrzeugstützlast von 75 kg oder mehr, um ausreichend Reserven zu behalten.
Für Familien und Vielreisende mit wechselndem Transportmix aus Gepäck und Ausrüstung sehe ich einen breiten Plattformträger mit 70–80 kg Tragkraft, optionalem Boxaufsatz und durchgehender Beleuchtungsleiste als bestes Profil. Damit deckst du klassische Urlaubsfahrten, Sport und gelegentliche Transporte flexibel ab.
Gewerbliche Nutzer, Handwerker oder Sportvereine mit regelmäßigem Langgut empfehle ich ein ausziehbares System mit mindestens 60 kg Tragfähigkeit, 120–200 cm Auszugslänge und robustem Korrosionsschutz, auch wenn diese Lösung preislich eher im oberen Segment liegt.
FAQ zum Thema Gepäckträger für Anhängerkupplung
Wie berechne ich die zulässige Last meines Kupplungs-Gepäckträgers korrekt
Entscheidend ist die Stützlast im Fahrzeugschein. Davon ziehst du das Eigengewicht des Trägers ab, die Differenz ist die maximal zulässige Zuladung. Diese Summe aus Gepäck oder Fahrrädern sollte die Stützlast keinesfalls überschreiten.
Benötige ich für einen Gepäckträger an der Anhängerkupplung eine separate Zulassung
Ein im Handel angebotener Träger muss eine entsprechende Typgenehmigung besitzen, die mit einer Kennzeichnung oder einem Prüfzeichen belegt wird. Du selbst brauchst keine Eintragung, musst aber die Betriebsanleitung und die Fahrzeuggrenzen strikt einhalten.
Darf das hintere Kennzeichen vom Kupplungs-Gepäckträger verdeckt werden
Wird das originale Kennzeichen verdeckt, ist ein zusätzliches Kennzeichen am Träger Pflicht. Dieses muss beleuchtet und gut lesbar sein. Inhalt und Format entsprechen dem am Fahrzeug montierten Nummernschild.
Wie schnell darf ich mit einem Gepäckträger für die Anhängerkupplung fahren
Gesetzlich gilt die normale zulässige Höchstgeschwindigkeit, einige Hersteller empfehlen jedoch Begrenzungen zwischen 120 und 130 km/h. Ich orientiere mich an diesen Empfehlungen und fahre mit beladenem Träger meist deutlich unter 130 km/h.
Kann ich einen Kupplungs-Gepäckträger auf mehreren Autos nutzen
Ja, solange die Anhängerkupplungen kompatibel sind und die jeweilige Stützlast ausreicht. Prüfe zusätzlich die Steckdosenart (7- oder 13-polig) und ob die Rückleuchten sowie Kennzeichen an jedem Fahrzeug gut sichtbar bleiben.
Die Bestseller im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“
Eine Liste der Bestseller unter der Kategorie „Gepäckträger für Anhängerkupplung“ findest Du hier. Hier kannst Du Dich orientieren, welche Produkte andere Nutzer besonders oft gekauft haben.
- mit Schnellverschluss, 11,2 kg, zweifach verschweisster Rahmen
- mit Schnellverschluss, 11,2 kg, zweifach verschweisster Rahmen
- Hergestellt aus PVC-Material mit Polyester-Verstärkung und UV-Beschichtung
- Verfügt über verschweißte Nähte und einen robusten Reißverschluss, der um die 3 Seiten der Tasche platziert wird
- Reißverschluss ist mit Klettverschlussklappen für besseren Wasserschutz bedeckt. Die Reißverschlüsse haben große Löcher, die die Verwendung von Vorhängeschlössern für zusätzliche Sicherheit ermöglichen.
- (8) 3,8 cm breite Polypropylen-Gurte halten Ihre Tasche sicher an Ihrem Gepäckträger. Maße zusammengebaut (L x B x H): 35,6 x 27,9 x 15,2 cm
- Bei Gebrauch ca. 119,4 cm lang x 50,8 cm breit x 50,8 cm hoch mit einem maximalen Fassungsvermögen von 3,5 m³. Lässt sich für eine kompakte Aufbewahrung leicht zusammenklappen.;Verpackung zeigt dieses Produkt als "wasserdicht", was ungenau ist. Dieses Produkt ist wasserabweisend.
- mit Schnellverschluss, 11,2 kg, zweifach verschweisster Rahmen, verzinkt
- Kapazität: 227 kg verteiltes Gewicht
- Größe des äußeren Korbs: 134,6 x 48,3 x 12,7 cm
- Innenkorbgröße: 51 x 17-1/2 x 4-1/2 Zoll
- Robuster Stahl. Passend für Anhängerkupplung: 5,1 x 5,1 cm
- Robuste schwarze Pulverbeschichtung;Bitte scrollen Sie nach unten und durchsuchen Sie unsere A+ Seiten für weitere Produktinformationen
- Zum Transportieren von 2 Fahrrädern auf der Anhängerkupplung
- mit Schnellverschluss - abschließbar
- Abklappmechanismus durch Abklapphebel
- Befestigung der Fahrräder durch stabile Rahmenhalter, Radstopper und Textilspanngurte
- Auch für Fahrräder mit Oversize und Y-Rahmen bis ø 8,5 cm geeignet
- E-Bike geeignet (Lastverteilung beachten) Bitte überprüfen Sie den Fahrradträger und seine Beladung regelmäßig!
- Komplett vormontiert und in nur 5 Schritten einsatzbereit
- Verstellbare Radschienen mit Radstoppern
- Max. Nutzlast: 60 kg
- Max. Reifenbreite in der Schiene: bis 2,2 Zoll
- Nutzlast: 89 kg. Höchste Nutzlast auf dem ganzen Markt.
- Mit Schnellverschluss - Abschließbar. Schloss ist dabei.
- Komplett vormontiert
- Trägeraußenmaße: 1000x600x175mm
- Trägerinnenmaße: 940x540x165mm
- HÖCHSTE NUTZLAST OHNE TÜV-STRESS: Heck-Pack ist der einzige Hecktransporter mit aktuellster ECE-EU-weiter Straßenzulassung und einer einzigartigen Nettonutzlast von 89 kg. Profitieren Sie von der höchsten Nutzlast aller straßenzugelassenen Träger – komplett ohne TÜV-Vorführung oder Eintragung in die Fahrzeugpapiere. Einfach mit dem Schnellverschluss montieren und sofort 100% legal und sicher durchstarten.
- HYGIENISCHER WILDTRANSPORT: Schützen Sie Ihren Kofferraum vor Schweiß, Nässe und strengen Gerüchen. Mit unserem Hecktransporter bleibt der Innenraum Ihres Fahrzeugs sauber und wertstabil. Die professionelle Lösung, um erlegtes Wild oder schmutzige Kirrutensilien hygienisch außerhalb des Autos zu transportieren.
- ROBUSTE VERZINKUNG: Jagd findet bei jedem Wetter statt. Die Feuerverzinkung bietet einen deutlich besseren Schutz als einfache Lackierungen. Sie schützt den Stahl über Jahre hinweg vor Rost durch Feuchtigkeit und Schmutz, damit Ihr Träger auch nach vielen Jahren im Revier voll einsatzfähig bleibt.
- HOCHWERTIGER SCHNELLVERSCHLUSS: Zeitersparnis, wenn es darauf ankommt. Unser bewährtes Verschluss-System ermöglicht eine werkzeuglose Montage auf der Anhängerkupplung mit nur einem Handgriff. Der Träger sitzt sofort bombenfest und absolut verdrehsicher.
- MADE IN GERMANY: Wir entwickeln und fertigen seit 2004 unsere Produkte selbst, in Deutschland und sind ein ISO-zertifizierter Meisterbetrieb, dessen Produktqualität den Maßstab setzt. Das bedeutet für Sie: Hochwertige Schweißnähte und strengste Qualitätskontrollen. Verlassen Sie sich auf langlebige Materialien und einen direkten Ansprechpartner – Qualität, die man bei jedem Einsatz im Revier spürt.
- 【100% WASSERDICHTE GARANTIE】: Dopaka Ladungsträger Tasche konstruiert mit ultra-robusten 1000D PVC-Material, das vollständig wasserdicht ist, um die Sicherheit Ihrer Sachen bei jedem Wetter zu gewährleisten. Dreifach gesichert diese Anhängevorrichtung Ladungsträger: (a) wasserdichtes Gewebe, (b) hitzegeschweißte und genähte Nähte, und (c) wasserdichte Doppelreißverschluss. Sie können sicher sein, dass Ihre Gegenstände vor Witterungseinflüssen wie starkem Wind, intensiver Sonneneinstrahlung, Sandstürmen, starkem Regen oder Schnee geschützt sind.
- 【VERBESSERTE SICHERHEIT】: Dopaka Hitch Cargo Bag priorisiert überlegene Sicherheit. Sie ist mit einem gefütterten Innenraum mit Verstärkungspolstern und versiegelten Nähten ausgestattet, die zusätzlichen Schutz für Ihr Hab und Gut gewährleisten. Für noch mehr Sicherheit verfügt die Tasche über strapazierfähige, wasserdichte Reißverschlüsse. Sie wird bei extremen Wetterbedingungen verwendet und ist mit einer doppelten Klappe geschützt. Gleichzeitig haben wir die Reflektorstreifen verbessert, um die Sicherheit bei Nachtfahrten zu gewährleisten.
- 【BEEINDRUCKENDE LADEKAPAZITÄT】: Die wasserdichte Cargo Carrier Bag bietet eine außergewöhnliche Kapazität von 18,2 Kubikfuß. Mit Abmessungen von 58,5" in der Länge, 22" in der Breite und 25" in der Höhe, bietet diese Tasche ausreichend Platz für all Ihre Habseligkeiten. Egal, ob Sie einen Umzug planen oder in den Urlaub fahren, Sie werden feststellen, dass sie außergewöhnlich geräumig und perfekt auf Ihre Bedürfnisse zugeschnitten ist. Die Cargo-Tragetasche wurde entwickelt, um das Problem des begrenzten Stauraums im Auto zu lösen
- 【 EINFACHE INSTALLATION】: Die Installation dieser Dopaka Cargo Tragetasche ist ein Kinderspiel. Alles, was Sie tun müssen, ist, die sechs verstellbaren Riemen sicher an Ihre Anhängekupplungsladekörbe zu binden. Unser einzigartiges Gurtsystem wurde entwickelt, um eine zuverlässige und sichere Befestigung für Ihre Ladungsträgertasche zu gewährleisten, auch bei hohen Geschwindigkeiten oder auf unwegsamem Gelände. Wenn Sie die Tragetasche nicht benutzen, nehmen Sie sie von der Anhängerkupplung ab, falten Sie sie zu einem kompakten Paket zusammen und stecken Sie sie in die im Set enthaltene Aufbewahrungstasche.
- 【WICHTIGER HINWEIS】: Bei diesem Produkt handelt es sich um eine weiche Reisetasche (kein Hartschalenkoffer), die mit einer Gepäcktasche geliefert wird. Ein an der Anhängerkupplung montierter Gepäckkorb ist nicht enthalten. Bitte beachten Sie, dass die Tasche von Feuer, Auspuffrohren und scharfen Gegenständen ferngehalten werden sollte, um Beschädigungen oder Unfälle zu vermeiden. Bei Fragen oder Anliegen steht Ihnen unser engagiertes Dopaka-Kundendienstteam gerne zur Verfügung. Die hervorragende Qualität unserer Gepäcktasche wird durch eine 1-jährige Garantie unterstrichen.
- Inhalt: 1 Stück
- Berger & Schröter
- TRANSPORT RACK
- 20121
- Universal
- Adapter für den hinteren Gepäckträger
- In der Breite verstellbar passt dieser Adapter an jeden Gepäckträger.
- Breite 24,5 cm
Das sagt Stiftung Warentest zu Produkten im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“
Stiftung Warentest überprüft, vergleicht und testet die besten Produkte für Verbraucher. Viele der Tests der Stiftung Warentest helfen so bei der Entscheidung, welches Produkt gekauft werden soll. Ob es für dieses Produkt einen Testsieger der Stiftung Warentest gibt, der zum Kaufen empfohlen wird, ist uns zum aktuellen Zeitpunkt nicht bekannt.
Unser Vergleichssieger im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“
- mit Schnellverschluss, 11,2 kg, zweifach verschweisster Rahmen
- mit Schnellverschluss, 11,2 kg, zweifach verschweisster Rahmen
Aktuelle Angebote im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“
Du möchtest die besten Produkte im Bereich „Gepäckträger für Anhängerkupplung“ kaufen? In dieser Bestsellerliste findest Du täglich neue Angebote. Hier findest Du eine große Auswahl von aktuellen Produkten in der Kategorie „Gepäckträger für Anhängerkupplung“.
Keine Produkte gefunden.